Les Jeux Olympiques de Paris 2024 ont vu l’introduction d’une innovation dans le cyclisme sur piste par l’équipe nationale japonaise.
Leur vélo, nommé V-Izu TCM-2, est non seulement unique par son prix exorbitant de 126 000 € mais aussi par sa conception novatrice avec une transmission placée du côté gauche.
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Découvrez ci-dessous les caractéristiques de ce vélo exceptionnel et l’impact qu’il a eu sur les performances des athlètes japonais.
Une Conception Innovante : La Transmission du Côté Gauche
Le V-Izu TCM-2 du fabricant japonais Toray, a été présenté pour la première fois lors de la Japan Track Cup à Tokyo en mai dernier, après avoir été repéré lors des Championnats du Monde UCI à Glasgow en août 2023.
Le vélo conçu par le spécialiste japonais du carbone se distingue par plusieurs caractéristiques nouvelles :
- Fourches avant larges : Ces fourches sont conçues pour améliorer l’aérodynamisme, un facteur crucial en cyclisme sur piste où chaque fraction de seconde compte.
- Design aérodynamique : L’ensemble du cadre est optimisé pour minimiser la résistance à l’air.
- Transmission à gauche : Contrairement à la majorité des vélos, la transmission du V-Izu TCM-2 est installée du côté gauche du cadre, une caractéristique rare mais pas inédite dans le cyclisme sur piste.
Cette disposition de la transmission, vue pour la première fois en 2016 sur un vélo de poursuite américain, est censée améliorer l’aérodynamisme et la maniabilité en réduisant l’impact du vent latéral.
Performances et Coût Prohibitif du Vélo le Plus Cher des Jeux Olympiques
Le V-Izu TCM-2 a fait ses débuts olympiques lors des qualifications de la poursuite par équipes masculines, où l’équipe japonaise a réalisé un temps de 3:53.489. Benoît Bétoux, directeur technique du centre de haute performance du Japon, a exprimé son enthousiasme après avoir testé ce vélo aux sensations de vitesse et de stabilité comme jamais auparavant.
Avec un prix de 126 000 € pour le cadre seul, le V-Izu TCM-2 est de loin le vélo de piste le plus cher des Jeux Olympiques de 2024, surpassant largement par exemple le très cher vélo Factor de l’équipe australienne (approximativement 40 000 € pour l’ensemble complet).
Cette innovation reste donc coûteuse… elle rend le vélo presque inaccessible sur le marché, malgré les règles de l’UCI qui exigent que tout équipement soit commercialement disponible.
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