Cette fermeture du monorail signifie la perte d’une part de l’identité de Tokyo, les monorails se font de plus en plus rares au Japon…
Une annonce récente du Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo laisse présager une disparition imminente du monorail du Zoo d’Ueno (東京都交通局上野懸垂線), le plus ancien du Japon, inauguré le 17 décembre 1957.
Le Monorail du Zoo d’Ueno, en service depuis plus de six décennies, tire sa révérence… Son parcours de 300 mètres, reliant deux stations de chaque côté du zoo, était bien plus qu’un simple moyen de transport.
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Inscrit dans l’histoire de Tokyo, ce monorail était une expérience géniale, offrant une vue panoramique du zoo et du parc environnant :
Le court trajet d’une minute et demie pouvait sembler anecdotique, mais il laissait derrière lui une empreinte durable dans le cœur des visiteurs du monde entier…
De nombreux citoyens japonais, qu’ils aient eux-mêmes pris le monorail dans leur enfance ou qu’ils l’aient partagé avec leurs enfants et petits-enfants, conservent des souvenirs chaleureux de ce moyen de transport emblématique.
La nouvelle de la fermeture permanente du Monorail du Zoo d’Ueno n’a pas surpris, mais elle a néanmoins attristé les amateurs de chemins de fer et les habitués du zoo.
Depuis 2019, le monorail était hors service en raison de l’état vieillissant du train et des rails. Les projets futurs étaient restés en suspens pendant la pandémie, mais en juillet de cette année, le Bureau des Transports a officialisé la fermeture pour l’été 2024.
L’échéance a été avancée, et le 27 décembre prochain marquera le dernier jour officiel du monorail. Les travaux de démolition débuteront peu après janvier, avec l’objectif de retirer les vestiges du monorail d’ici la fin du printemps 2025, laissant le Tokyo Monorail reliant la gare de Hamamatsucho et l’aéroport de Haneda comme le seul monorail restant à Tokyo.
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