Entre libertés et responsabilités, l’essor des trottinettes électriques doit permettre une coexistence sur les routes nippones.
L’essor des trottinettes électriques (電動キックボード; dendou kikkuboudo) au Japon est indéniable, mais leur popularité est accompagnée d’une augmentation des comportements irresponsables : entre utilisateurs imprudents, violations flagrantes des lois et indignation croissante, la situation prend des proportions alarmantes pour les autorités et les usagers de l’espace public.
Revenons sur ce phénomène qui agite les rues japonaises et suscite un débat national.
🚦 Une nouvelle ère pour les trottinettes électriques
Depuis la révision des lois sur les véhicules motorisés l’année dernière, les trottinettes électriques sont devenues accessibles à un large public au Japon, sans obligation de permis de conduire.
Cependant, cette nouvelle liberté implique des responsabilités. Les règles de circulation incluent :
- L’interdiction de rouler sur les trottoirs à plus de 6 km/h.
- L’obligation d’effectuer un « hook turn » (virage en deux temps) comme les vélos.
- L’interdiction stricte de consommer de l’alcool en conduisant.
Malheureusement, ces règles sont régulièrement ignorées par certains utilisateurs…
🍻 Comportements irresponsables : quand les trottinettes deviennent dangereuses
De nombreux incidents montrent que certains considèrent les trottinettes comme des jouets plutôt que comme des véhicules. Parmi les comportements signalés :
- Des touristes et locaux roulant sur les trottoirs à grande vitesse.
- Des utilisateurs consommant de l’alcool tout en conduisant.
- Des intrusions sur des routes interdites, comme le système autoroutier Shutoko à Tokyo, où sept incidents similaires ont été rapportés cette année.
Ces comportements nuisent à la sécurité publique et aggravent les tensions entre usagers de la route, piétons et trottinettistes.
LUUP, la plus grande entreprise de location de trottinettes électriques, propose un service pratique via une application multilingue, attirant aussi bien les résidents que les touristes.
Face à l’indignation croissante concernant leurs usagers, le PDG de LUUP, Okai Daiki, a minimisé le problème, affirmant que « seule une partie de nos utilisateurs commettent des infractions répétées ». Une déclaration qui a déclenché une vague de critiques sur les réseaux sociaux.
Des voix s’élèvent pour demander un encadrement plus strict, y compris l’obligation d’obtenir un permis de conduire pour utiliser une trottinette électrique.
Les autorités japonaises intensifient donc les contrôles, avec des amendes pour infractions aux règles de circulation. Des chauffeurs de taxi témoignent d’un usage illégal quotidien, signalant un problème de perception : les trottinettes sont vues comme des gadgets plutôt que comme des véhicules nécessitant prudence et respect des lois.
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